«Водородный» грузовик от Тойота начнет работу в порту Лос-Анджелеса

С 23 октября перевозки грузов из портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич начинает грузовик с двигателем на водородном топливе, созданный подразделением компании Тойота — Toyota Project Portal.

водородный грузовик

Водородный грузовик класса 8 Toyota оснащен двигателем мощностью более 670 лошадиных сил с крутящим моментом 1325 фунтов — этого вполне достаточно для перевозки больших партий грузов. Тестирование грузовика начали еще в апреле, за это время он преодолел расстояние более 6 тысяч километров, колеся по порту и улицам Лос-Анджелеса. По мере прохождения испытания постоянно увеличивалась нагрузка на автомобиль, а в конструкцию грузовика было внесено ряд изменений. В начале октября Тойота и провайдер Southern Counties Express (специализируется на доставке грузов на короткие расстояния) приняли решения, что грузовой автомобиль на водороде готов к эксплуатации.

Грузовик приводится в движение двумя водородными двигателями, которые уже были опробованы на седане Toyota Mirai и топливным элементом емкостью 12 кВт. Автопроизводитель заверяет, что машина на одной заправке топливного элемента сможет доставить груз весом 80 тысяч фунтов (36,2 тонны) на 200 миль. Этого вполне достаточно, чтобы доставлять грузы из порта по всему Лос-Анджелесу. Несомненное преимущество грузовиков, на которых установлен водородный двигатель перед электрогрузовиками – они могут быть быстро перезаправлены, как и обычный автомобиль с бензиновым/дизельным двигателем. В то время как электробатареям потребуется несколько часов для перезарядки. При этом, как и электромобили, автомобили на водородном топливе не вырабатывают СО2.

Следует отметить, что Toyota ранее активно рекламировала свои долгосрочные планы по созданию легковых и грузовых электромобилей, но при этом продолжает разработку автомобилей с водородным двигателем, первый из которых был представлен в 2013 году, а запущен в серию – в 2015. Основная проблема развития программы автомобилей на водородных топливных элементах – отсутствие развитой инфраструктуры заправки топливных элементов водородом. Именно поэтому маршрут движения «водородного» грузовика пока ограничен только Лос-Анджелесом, хотя Toyota уже ведет переговоры с несколькими транспортными компаниями о создании водородных заправок в других городах. Если первый грузовик с водородным двигателем сможет достойно зарекомендовать себя, то это станет достаточным стимулом для развития инфраструктуры для заправки водородных элементов.

 

Источник: Экологический блог (ruslo.info)

Другие новости экологии:

Отправить ответ

Be the First to Comment!

wpDiscuz